Китай вводит единый паспорт здоровья батареи

Покупателям электромобилей станет проще найти экземпляр с "живой" батареей. В Китае начал действовать новый стандарт, который унифицирует оценку деградации тяговых батарей.

Главный показатель — SOCE: отношение фактически доступной энергии аккумулятора к его первоначальному заводскому значению. Это не текущий заряд батареи, а степень её износа.

Разница между показанием автомобиля и результатом физического измерения теперь не должна превышать 5%.

Стандарт устанавливает ориентиры долговечности. Через пять лет или 100 000 км батарея должна сохранять минимум 82% первоначальной ёмкости, через восемь лет или 160 000 км — 75%, через десять лет или 200 000 км — 70%.

Учитывается даже энергия, потраченная во время стоянки и работы электроники: её будут переводить в так называемый виртуальный пробег с допустимой погрешностью не более 3%.

Пока стандарт носит рекомендательный характер. Но единая методика может серьёзно изменить рынок: состояние батареи станет проще проверить при покупки и контролировать в процессе эксплуатации.