Немцы перешли на параллельный импорт? Китайские AUDI едут в Германию

Независимые импортёры привозят в Германию электромобили AUDI E5 Sportback и E7X, сертифицируют их и ставят на учёт. Забавно, но сам Audi продавать эти машины в Европе вообще не собирался.

Электрофастбэк E5 Sportback и кроссовер E7X разрабатывались специально для Китая. Концерн собирает их в рамках совместного с SAIC бренда — того, что без классических колец.

Для Европы Audi выпускает сопоставимые модели, но куда менее роскошные. E5 и E7X — мощнее, построены на 800- и 900-вольтовых платформах и обладают просторными комфортабельными интерьерами.

В Auto China посчитали, что эти автомобили можно продавать в Европе дешевле локальных аналогов даже с учетом доставки, омологации и расходов на гарантию. И вот — первые китайские AUDI уже ездят по немецким дорогам.

Давайте сравним

AUDI E5 Sportback в топовой версии на 776 л.с. и батареей на 100 кВт·ч обходится примерно на €28 000 дешевле, чем Audi S6 Sportback e-tron с той же ёмкостью аккумулятора и 543 л.с.

Электрический кроссовер AUDI E7X после доставки, растаможки и постановки на учёт стоит примерно €86 800. Цены на Audi SQ6 e-tron в Германии стартуют от €93 800.

При ввозе в Европу дилеры кладут в комплект зарядный адаптер и двухлетнюю гарантию через независимую сервисную сеть. Только остаются вопросы по запчастям, ремонту, ассистентам и сервису — они целиком заточены под Китай.

Audi тем временем наблюдает, как её китайские электрокары возвращаются на родину с более привлекательным ценником.

Похожая ситуация была у Volkswagen: независимый дилер ввёз из Китая ID.6. Концерн пошёл в суд и добился остановки продаж.

Посмотрим, чем ответит Audi.