«Ухудшение» бензина: топливо откатят к «Евро-2»?

В правительстве рассматривают возможность разрешить выпуск бензина и дизеля пониженных экологических классов — не только «Евро-3», но и «Евро-2». Его запретили в России ещё в 2013 году.

Послабление требований позволит увеличить выпуск горючего на сотни тысяч тонн в месяц, рассчитывают власти.

В чём разница?

В бензине и дизтопливе класса «Евро-5» допускается не более 10 мг серы на 1 кг.

В «Евро-2» — до 500 мг, то есть в 50 раз больше. Ещё в бензине «Евро-2» содержится сильно больше бензола, а для дизтоплива допускается пониженное цетановое число.

Чем это плохо?

Для понимания: топливо стандарта «Евро-2» рассчитано на машины 1996 – 2000 годов. Заливать ЭТО в современные автомобили губительно для топливной аппаратуры и систем очистки выхлопа.

Владельцам EV в этой ситуации можно только позавидовать — они могут двигаться по ежедневным делам, не теряя времени в очередях на заправку.

Если у вас PHEV — вам тоже относительно повезло. С хорошим запасом хода можно миновать визит на АЗС. Но при длительных поездках выбирайте строго проверенные заправки крупных АЗС и используйте бензин с октановым числом не ниже рекомендованного производителем.