В Porsche придумали двигатель 3-в-1: для тех, кто не определился

Суть нового патента Porsche такая: бензиновый V8 может напрямую крутить колёса или работать как генератор и питать электромотор — фактически как range extender. А может объединяться с электромотором и работать в гибридном режиме, когда ДВС и электротяга помогают друг другу.

Вы скажете, так а в чём прикол, если последовательно-параллельный гибрид есть у Lynk & Co? — И будете правы, но есть нюанс.

Во-первых, у китайских гибридов под капотом всего лишь 1,5–2,0 л. А Porsche планирует использовать в гибриде не только V8, как у Panamera и Cayenne, но и оппозитные агрегаты от 911. 

Во-вторых, в патенте упоминается отключение части цилиндров, так что в спокойном режиме гибрид будет экономичным, а в спортивном будет использовать все возможности V8 и электро. 

Конечно, патент ещё не означает серийную модель. Иногда компании просто закрывают перспективные идеи от конкурентов. Но сам вектор интересный.