Зарядка по новым правилам: в Москве наводят порядок с ЭЗС. Кого это коснётся?

В Москве утвердили новые правила размещения ЭЗС. Единые стандарты и контроль разработали для инвесторов и операторов ЭЗС, которые занимаются организацией зарядок в общественных местах

Если коротко: станет качественнее, удобнее и больше

Есть два типа зарядок

Малые хабы для компактных решений включают комплексы по 6-12 портов мощностью от 400 кВт. Крупные комплексы — от 13 портов, 1 МВт и снабжаются инфраструктурой: зонами отдыха, туалетами и шлагбаумами

Делать не «как получится»

Компании обяжут снабжать комплексы разъёмами под разные модели автомобилей: 2 GB/T, 2 CCS и 1 CHAdeMO. На каждый порт приходится минимум одно парковочное место

Также станции обязаны регулярно обновляться, быть устойчивыми к износу и погоде, проходить своевременное обслуживание и ремонтироваться в течение 24–48 часов в случае поломки

Процесс тоже стандартизировали

Теперь он выглядит так: оператор выбирает площадку, согласует с городом и участвует в аукционе. В случае успеха начинается строительство и эксплуатация

К 2030 году в Москве рассчитывают запустить до 4 000 зарядных станций по новым правилам